S系列減速機(jī)器在機(jī)械下放電極裝置上的應(yīng)用。針對(duì)這些缺點(diǎn)，我們對(duì)該S系列減速機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)上作了較大修改，已安裝在鐵合金爐上使用。 冶煉硅鐵的過程中，出鐵時(shí)要下放電級(jí)，這是由于出鐵時(shí)間約為10~20分鐘，如出鐵時(shí)間長，不但會(huì)降低爐底溫度，而且減少了冶煉時(shí)間。絲杠也暴露在外面，煙塵集存在絲扣內(nèi)，造成絲杠和銅螺母磨損嚴(yán)峻，互相咬死。而且因?yàn)榘惭b位置的限制，使S系列減速機(jī)器的尺寸受到了嚴(yán)格限制，同時(shí)由于在高溫高煙塵環(huán)境下工作，對(duì)其結(jié)構(gòu)也提出了苛刻的要求。為此，應(yīng)充分利用和盡量縮短出鐵時(shí)間，出鐵前期出鐵口的相電極保持不動(dòng)，出鐵時(shí)緩慢地下將其兩相電極，促使鐵水盡快地流出。 S系列減速機(jī)器的軸承用平面球軸承，只能承受軸向正壓力，而對(duì)由鏈條引起的徑向力不能平衡，造成蝸輪偏斜，咬死。 機(jī)械下放電極裝置中的樞紐部件變頻電機(jī)減速機(jī)是夾緊、放松電極的主要機(jī)構(gòu)，它能將電機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)槭顾ι咸峄蛳陆狄詩A緊或放松電極的拉力或推力，受力相稱大(達(dá)數(shù)十噸)。

改進(jìn)后，蝸輪軸(在這里實(shí)際上是銅螺母）的軸承選用中窄系列的單列圓錐滾子軸承，這種軸承不僅能承受較大的因夾緊電極時(shí)引起的軸向正壓力，而且能承受鏈條引起的徑向力，從而保證了齒輪減速機(jī)中蝸輪蝸桿的正常嚙合，相對(duì)尺寸也是最小的。為使晉升圈和電極水冷圈能可靠平穩(wěn)升降，每個(gè)晉升圈由三根絲杠扶攜抬舉，為保證三根絲杠同步動(dòng)作，采用鏈條將三個(gè)蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)器聯(lián)接起來，由一臺(tái)電機(jī)帶動(dòng)。經(jīng)由一年多來正常運(yùn)行，證實(shí)改進(jìn)后的S系列減速機(jī)器承載能力大、故障少且密封好，改善了蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)器的工作前提，絲杠也加了防塵罩，從而杜絕了咬死現(xiàn)象。在鏈輪上增裝了簡式絲杠防塵罩，使煙塵不致隨絲扣進(jìn)入銅螺母中。新改進(jìn)的S系列減速機(jī)器中，將鏈輪與蝸輪分開，內(nèi)部可保證較好的潤滑與密封，大大延長了使用壽命。絲杠的下端與晉升圈通過銷軸相連成，晉升管又將晉升圈與電極水冷圈聯(lián)接起來，這樣在絲杠上下運(yùn)動(dòng)時(shí)就同時(shí)帶動(dòng)了電極水冷圈相應(yīng)下上運(yùn)動(dòng)。 原設(shè)計(jì)中的蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)器有三個(gè)缺點(diǎn):其結(jié)構(gòu)是開式的，蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)器暴露在煙塵之中，造成蝸輪蝸桿磨損嚴(yán)峻。機(jī)械式下放電極機(jī)構(gòu)的工作原理是:電機(jī)通過三角膠帶帶動(dòng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪，從而帶動(dòng)絲杠作上下運(yùn)動(dòng)。 http://goto53.com/product/s97jiansuji-cn.html